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- 摩托车火花塞的线是从发动机上接的嘛
- 摩托车打火时,启动电机会同时带动发电机吗?发电机是直接连接火花塞吗...
- 摩托车发动机拆了下来,把火花塞接到那才可以起动
- 摩托车不能发动 火花塞不打火。求接线方法 有图求专业解答
1、摩托车火花塞的线是从发动机上接的嘛
摩托车发动机上的电线通常是连接着发动机的电线，用于传输电能和信号。这些电线可以分为多种不同的类型，包括火花塞线、充电线、点火线、感应线等。
火花塞的侧电极是与发动机外壳导通的，即接地。高压线是与火花塞中心电极相连，如果接地，火花塞被短路就不能工作了，肯定会熄火 摩界的朋友都叫我阿冬，如果你还有不明白的，可以在微信上找“摩迷阿冬”或者“摩迷圈”。
发动机除黑/红线和蓝/白线外，绿线搭铁，黄线和粉线分别接整流器的对应颜色线。整流器如果是五线的，黑线应该接电门锁的黑线，即打开钥匙后这条线通电，否则会造成充电不良。高压包绿线接地，黑/黄线接点火器黑/黄线。
直接点火的高压包是每缸各使用一个高压包，采用超小型闭磁路点火线圈。没有高压线，直接安装在火花塞上。由于取消了高压线，点火线圈直接向火花塞供电，因而点火能量损失少，效率高，电磁干扰也少。
踏板车的火花塞在发动机的汽缸头上，火花塞与点火线圈连接。火花塞和点火线圈是发动机点火系统中的至关重要部件。假如没有火花塞和点火线圈，那发动机是无法正常运转的。
2、摩托车打火时,启动电机会同时带动发电机吗?发电机是直接连接火花塞吗...
电瓶没电时，脚蹬发动机起动，发动机上的磁电机也会发电，供点火器和高压包产生高压电来点火，过程原理与电起动大致相同，只不过把电瓶带动起动电机再带动发动机转动，改为脚蹬带动发动机转动而已。
不可以的，马达只是带动发动机启电而已。不像拖拉机马头一样是发电机。V摩托车的马达是要用电瓶带动的，所以不发电机。
摩托车的磁电机（你说的发电机）是由曲轴带动的，当用脚踩动启动杆的时候，磁电机确实转动了。
摩托车起动后，车上的磁电机（发电机）就会源源不断的发电，并经过整流器削波稳压后给电瓶充电，以补充电瓶的电量消耗。
另一种是通过链条减速后带动发电机。具体采用那种要看两个的额定转速是多少。摩托车发动机说车的发电机吧，先把摩托车发电机的电压变为交流电，在用变压器升压到220V，就可以了。摩托车的起电机就是发电机，可以直接使用。
3、摩托车发动机拆了下来,把火花塞接到那才可以起动
起动器（应该是点火器吧？）蓝/黄接发动机蓝/黄，黑/黄接高压包，绿线搭铁，黑线接直流电源，打开钥匙通电，关闭钥匙断电。
用试灯一头夹在正极，把车挂在空挡，用试灯另一头试挡显的进线，试出空挡线，在试一档二档三档四档五档。在用一根小扎丝连接正极试仪表挡显线，试好后接到相应的档位即可。
大部分火花塞都在发动机右侧前面位置，也有少部分在左侧前面，一般拆下座垫下货箱或座垫下前面的小挡板就能看到。由于发动机不一样，火花塞的位置也不同，但都是在发动机缸头的右侧或左侧。
检查摩托车火花塞跳火可以卸下火花塞并连接上高压线，把火花塞丝扣部分搭在摩托车大架上，启动车子就可以看到跳火情况。
就会出现关钥匙不熄火情况。绿线搭铁，黑/黄线接高压包，向高压包供电。发动机除黑/红线和蓝/白线外，绿线搭铁，黄线和粉线分别接整流器的对应颜色线。
4、摩托车不能发动 火花塞不打火。求接线方法 有图求专业解答
检查时可以选拆下火花塞，它的按在火花塞帽上，火花塞的金属部贴在发动机缸头散热片上，这时再按下起动按钮，观察有没有强烈的高压电，如果没有，是点火系统有问题。
发动机的五条线，黑线是磁电机定子点火线圈的，接入点火器两根插头的插座，蓝/白和绿/白是定子触发线圈的，接入点火器四根插入的插 座，红（应该是粉红）和黄是照明线圈的，接入整流器。
图片太小，而且线的颜色看不清，不过好象接的不对。磁电机线圈的黄线和白线是接整流器的，黑/白线和蓝/白线是接点火器的，绿线搭铁，与一体式点火器的绿线通过整车线束中的共用搭铁线一起接地搭铁。
火花塞不打火，首先检查火花塞是否损坏，也可以拔掉高压帽，把高压线对发动机或车体金属件打火，如果仍然没有火，分别检查点火器、高压包、磁电机线圈、电门锁以及它们之间的接线是否正常。
到此，以上就是小编对于摩托车发电机怎么接火花塞的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩托车发电机怎么接火花塞的4点解答对大家有用。
