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1、福克战机是如何大显神通的?
福克E 由福克飞机厂于1913年开始研制，1914年5月试飞成功。其最大特点是安装有世界独创的“射击协调器”，使前射的枪弹第一次能够穿过前方螺旋桨的旋转面，使射击轴线能尽可能靠近机身中心线，从而大大提高了命中率。
最大升限：6000米 福克D.Ⅶ（Fokker D.Ⅶ）战斗机是德国福克飞机公司在一战中研制的单发单座双翼战斗机，1918年1月首次试飞，总产量约3300架。福克D.Ⅶ战斗机采用熔焊钢管机身框架，悬梁机翼等福克引以为豪的设计。
在二战前，大多数人对双引擎战斗机并不看好，认为它不如单引擎战斗机灵活，不过福克-沃尔夫公司的设计师Kurt Tank却不一样，他在1936年向人们展示他的设计理念，并且称这种设计可以让战机达到560千米的最大时速。
而福克E型战斗机却因此而名声大噪。直到1916年底，英、法两国匆匆将新出厂的纽堡11型、F．E．2b型和DH．2型战斗机推上战场。
福克E型战斗机是单翼单座机，灵活性比较好，但同时也存在稳定性不足，难以操控的缺点。 所以其飞行性能其实并不很出众。然而令福克E独步天空的是在其身上首创的射击协调器，使机枪弹可以通过螺旋桨向前发射。
2、威廉·爱德华·波音的波音发展
世纪20年代末期和30年代初期，是民用航空大发展的年代。西方的各个工业国家纷纷研制民用飞机，威廉·波音和波音公司梦寐以求的目标，是研制一种全金属结构的民航客机。
威廉爱德华波音，是美国波音航天航空公司的创始人。他创造的波音公司成为了全球航天航空的行业领袖，是世界上最大的集军用与民用于一体的飞机制造商，他本人也被称为飞行界的传奇。
威廉·波音离开后，公司还是保留了波音（BOEING）的名字。在当年由威廉·波音从本地的华盛顿大学应届毕业生中发掘来的菲利普·约翰森和克莱尔·艾吉维特的操持下，波音公司开始了没有波音的、重建波音企业帝国的漫长道路。
尽管公司经营已很困难，但威廉·波音对员工历来是呵护有加的，他宁可借债支付员工的薪水，也不轻易地裁减他们。威廉·波音坚信，公司要发展，就需要大批人才，公司宁可勒紧裤腰带也要保护好这支未来发展的生力军。
3、真正领先时代的高科技,第三帝国的直升机
这个场景竟真的出现过 一般说起早期的直升机发展，大家都会想到美国在1943年就已尝试装备西科斯基R-4直升机，并且在太平洋和中缅印战区执行过实战救援任务。
高技术是一个动态的概念，随着时间的推移，高技术的主要内容和涉及范围都会有所改变，新的高技术将陆续出现，一些发展成熟的技术也会变为—般技术。
发达的经济，雄厚的科技基础。德国是第二次工业革命的发源地。 国家十分重视教育和在科技上的投入。英法是老牌帝国主义国家，有广大殖民地。即使不发展科技也照样能在殖民地赚取很多钱，客观上限制了它们的进步。
据相关新闻媒体报道，12月15日在新西兰某处海滩上一架乘坐无人的直升飞机发生坠毁，现场导致两人死亡，三人重伤。随着社会进步的发展科学技术的进步，也突飞猛进越来越多的高新科技产品给人们的生活带来了意想不到的便利。
4、谁了解直升飞机的发展史
中国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图，为现代直升机的发明提供了启示，指出了正确的思维方向，它们被公认是直升机发展史的起点。竹蜻蜓又叫飞螺旋和“中国陀螺”，这是我们祖先的奇特发明。
中国昆明飞机制造厂的厂长朱家仁从1945年开始研制直升机，到了1948年，终于研制成功了第一架直升机，命名为“蜂鸟”号直升机。该机功率为125马力，机宽34米，高63米，旋翼直径62米。
直升机的发展起源于中国的竹蜻蜓：两片削成厚薄不匀的竹片装在一根木棍上，双手一搓，竹片利用惯性和气压作动力便可飞上天空去。我们是把竹蜻蜓当玩具，并没有再往前跨一步。
古代的直升飞机是由徐正明所发明出来的，他当时能够发明出直升飞机主要依靠的是一类小玩具，下面就让我们一起来了解一下古代的直升飞机的发展历史是什么样的。
5、读《环游地球八十天》有感
《八十天环游地球》读后感1 几十年前，在那个没有飞机，没有快艇的年代里，总有些人梦想着环游地球。
八十天环游地球读后感1 暑假，我在家里看了一本名叫《八十天环游地球》的书。 这本书讲的是：福克先生带着仆人路路通去环游地球，在路上创他们帮助了艾娥达，在经历了很多困难之后，他们回到了家。
《八十天环游地球》的读后感 篇1 假期里，我一口气读完了《八十天环游地球》这本有趣的书，主人公福格先生的一句话深深地刻在我的脑海——分秒必争，利用好时间就没什么问题。
【篇一：环游地球八十天读后感】 《环游地球八十天》这本书是我爱不释手。它讲了，福克绅士是英国伦敦改良俱乐部里的一名成员，做事细心﹑生活得很有规、，从不马虎。
关于《八十天环游地球》读后感300字1 菲利亚斯。福克先生是一位很神秘的人，还有那位他的新仆人—路路通都是这本书的主人翁。
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